試駕來(lái)到了海拔3000米的香格里拉，但是約伯Pro搭載的1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)很好，動(dòng)力在油門上，所以反應(yīng)很快。 這臺(tái)1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)在3000-5000轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁，起步階段的推背感可以延續(xù)到現(xiàn)在，低扭矩表現(xiàn)令人滿意。結(jié)合之前在寧波的試駕，我的體驗(yàn)結(jié)論是日常使用中超車/加速毫不費(fèi)力。 這臺(tái)7DCT變速箱換擋非常平順，無(wú)論高速還是低速你都幾乎感受不到駕駛的頓挫感。但是，它失去了雙離合變速箱咄咄逼人的能量，少了一點(diǎn)激情。幸運(yùn)的是，它換擋夠快，邏輯很聰明。 約伯Pro的方向盤比約伯略重，可能對(duì)女性朋友不太友好。轉(zhuǎn)的時(shí)候感覺(jué)稍微有點(diǎn)壓，但是握感很舒服。高配車型還配備了換擋撥片。 調(diào)校之后，懸掛充滿驚喜。路面的小震動(dòng)基本完全被吸收，過(guò)減速帶里的震動(dòng)也小。相比老款，懸掛更硬一點(diǎn)，也能提供一定的運(yùn)動(dòng)感。