這次試駕的是別克微藍(lán)。當(dāng)進(jìn)入汽車并開(kāi)始加速車輛時(shí)，車輛的默認(rèn)加速模式是正常模式。這個(gè)時(shí)候開(kāi)關(guān)踏板的表現(xiàn)更加靈敏，點(diǎn)一下會(huì)有更多的正反饋。 然后深踩電動(dòng)開(kāi)關(guān)的踏板加速，它的動(dòng)力輸出給人一種很線性很有力的感覺(jué)，并伴有一種推背感。 當(dāng)駕駛模式切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，動(dòng)態(tài)響應(yīng)更加積極迅速，尤其是需要加速超車時(shí)，駕駛員能夠順利完成這一動(dòng)作。 三輻多功能方向盤握感較厚，而電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向在調(diào)校上也很美式。起步階段比較穩(wěn)定，運(yùn)動(dòng)模式下表現(xiàn)更穩(wěn)定，也有很好的指向性。 懸掛的調(diào)校給人一種硬朗感。當(dāng)通過(guò)起伏不平的道路和坑洼時(shí)，它可以徹底過(guò)濾瑣碎的振動(dòng)，當(dāng)通過(guò)彎道時(shí)，它還可以支撐車輛，增強(qiáng)和增加舒適性。 在NVH上，車輛的整體控制是到位的。在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和路噪都得到了很好的抑制，可以為車內(nèi)乘客提供一個(gè)相對(duì)安靜適宜的空間。