懸架方面，雖然理論上菲斯塔的多連桿式獨(dú)立后懸架應(yīng)該比馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的扭力梁式獨(dú)立后懸架表現(xiàn)更好，但實(shí)際上并非如此。首先，菲斯塔的懸掛要注重運(yùn)動(dòng)性，整體調(diào)校比較生硬，對(duì)路面過(guò)濾不太好，繞樁時(shí)支撐性能也不盡如人意。 馬自達(dá)3給人的感覺(jué)很舒服，吸收和化解路面的能力很好，尤其是面對(duì)大顛簸的時(shí)候。但仔細(xì)感受會(huì)發(fā)現(xiàn)，可以感受到車道線行駛的感覺(jué)，在高速繞樁中也能提供很好的支撐，所以馬自達(dá)3整體感覺(jué)更好。