日產(chǎn)途達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）從整體結(jié)構(gòu)、底盤、運(yùn)動(dòng)部件來看，完全可以應(yīng)對(duì)越野條件。我們對(duì)它進(jìn)行了越野測試，包括橫軸、側(cè)坡、涉水路、綜合爬坡。其中，泥濘和坑洼形成的交叉軸，駕駛困難，主要考驗(yàn)車輛的懸掛行程和四驅(qū)能力。途達(dá)超長的減震行程和靈敏的四驅(qū)在這里經(jīng)受住了考驗(yàn)。 坡度主要考驗(yàn)車輛的整體支撐和車身的扭轉(zhuǎn)剛度。采用非承載式車身的途達(dá)在這方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，即使是泥濘的斜坡也能輕松通過。 最小離地間隙225mm，過涉水路毫無壓力，加上良好的接近角和離去角，入水和水坑時(shí)只需要控制油門。 斜坡不是很搖晃，但布滿了鵝卵石，鵝卵石的表面因下雨而很滑。上坡中途輪胎打滑后，四驅(qū)快速介入，結(jié)構(gòu)也能保持車輛穩(wěn)定。