高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的Gti tcr前懸掛有非常好的貼地感，在面對(duì)高低速過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)出非常靈動(dòng)的一面。在保證輪胎抓地的情況下，能開(kāi)得又快又穩(wěn)，過(guò)彎加速能力出色。 高爾（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）夫的Gti tcr底盤(pán)配置也很全面，配備了DCC自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，車身縮小，更換了更動(dòng)的彈簧。在賽道上的表現(xiàn)已經(jīng)足夠令人滿意，而且可以兼顧各種使用環(huán)境。 TCR懸掛支撐充足，車頭反應(yīng)非?？?。堅(jiān)韌的減震器的性能與之前在路上的體驗(yàn)完全不同。 運(yùn)動(dòng)模式下的轉(zhuǎn)向手感依然偏輕，但優(yōu)化后的轉(zhuǎn)向比車頭更加積極，能給駕駛者更多指向反饋。 車頭完成重心轉(zhuǎn)移后，車尾會(huì)有輕微的躁動(dòng)，但一切都在掌控之中，不用擔(dān)心失控。