全新第四代飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的正面水平視角由第三代飛度的69左右提升至90左右，開放感更強。a柱的寬度從116毫米減少到55毫米。a柱原截面為封閉式鋼管形狀，新截面為L形鋼，截面為開放式結構。其實這個極細的a柱并不是主要受力結構。 為了達到極細a柱的目標，新飛度改變了受力路徑。黃色虛線是撞擊過程中的應力路徑。超細a柱不是撞擊時的主要受力結構，而前后支撐柱才是主要受力結構。 由于a柱極薄，加上三角窗面積較大，新飛度前方視覺死角變少。 新飛度的正面視覺非常整潔，沒有不規(guī)則的凸起或視覺障礙。前擋風玻璃的下緣是一條水平直線，側面的三角窗底部與車窗下緣形成一條直線。廠家聲稱這種設計可以提高安心感，開車和停車時更容易掌握車身姿態(tài)。