220比亞迪韓的內(nèi)飾設計雖然融入了很多新元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）素，但依然沒有擺脫家族式設計的陰影。熟悉的大尺寸旋轉(zhuǎn)屏讓你一眼就能認出來。中控臺上部為弧形，下部有臺階面增加層次感，兩側(cè)也有“環(huán)抱”造型。按照比亞迪的解釋，這個內(nèi)飾設計是借鑒了中國建筑的新中式設計。 木紋裝飾和音蓋的造型都很熟悉。記憶座椅的座椅按鈕上的漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）字提醒我這是一輛比亞迪?？照{(diào)的階梯式出風口設計很新穎，頗像跑車，但觸感和阻尼反饋有些不盡如人意，質(zhì)感有待提升。這是Xi大雁塔的設計原型。出風口真的很中式，很符合設計主題。 比亞迪配有無線充電區(qū)，位置合理，出入方便，有坡度，有防滑膠。前排兩個USB口，SD卡槽，12V電源足夠充足。 后排采用觸控獨立空調(diào)，后排座椅提供加熱和通風。后排還有一個220V電源接口，但沒有配備USB?？砷_啟的全景天窗，雖然配置還沒有正式公布，但相信普及率會相當高。畢竟是人人都愛的配置。 無邊框后視鏡上方有攝像頭，可以通過中控屏幕觀察車內(nèi)用戶或者自拍。比亞迪EV座椅采用納帕真皮，座椅設計符合人體工程學理念，可以為不同身材的駕乘者提供足夠的支撐。 比亞迪車輛的駕乘空間方面，體驗者身高178cm。調(diào)整了他在前排的坐姿后，頭部空間還是一拳三指。前排座椅不變，體驗者來到后排，頭部空間一拳，腿部空間一拳。后地板中央凸起較小，深度長度足夠，所以后地板中間乘客的舒適性較高。