不知道你是以什么身份問這樣的問題的 如果你是車主 這些不需要你操心 定期去專修店就可以 如果你是維修工 這個問題問的太不專業(yè)了判斷正時是否正確 一般有正時槍和檢測儀都可以

聽發(fā)動機(jī)聲音判別車型，那是高人做的。 一般人是聽不出來的，再說你沒見過的車型，你怎么會聽出來呢！ 所以一般是看車的外觀·發(fā)動機(jī)型號·以及內(nèi)部。一般這樣就看出來了，即使是稍加改裝的車。

（一）、檢查點(diǎn)火正時 　　1、一般檢查 　　起動發(fā)動機(jī)，使冷卻液溫度上升到80℃，急加速，如轉(zhuǎn)速不能隨之立即增高，感到發(fā)悶，或在排氣管中有突突聲，說明點(diǎn)火過遲；如出現(xiàn)類似金屬敲擊聲，說明點(diǎn)火過早。 　　2、使用點(diǎn)火正時儀V.A.G1367檢查 　　1）查找并驗(yàn)證飛輪或曲軸前端皮帶盤上1缸壓縮終了上止點(diǎn)標(biāo)記和點(diǎn)火提前角標(biāo)記，擦拭使之清晰可見，如標(biāo)記不清晰，最好用粉筆或油漆將標(biāo)記描白。 　　2）將點(diǎn)火正時儀按圖正確連接到汽車發(fā)動機(jī)上，拔下真空調(diào)節(jié)裝置的真空軟管，起動發(fā)動機(jī)，使機(jī)油溫度升至60℃以上。 　　3）將化油器阻風(fēng)門保持全開，觀察儀器顯示的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，使其保持怠速，此時儀器顯示的點(diǎn)火提前角即為初始點(diǎn)火提前角，應(yīng)為6±；；1°；；，若不符要求，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 　　若用點(diǎn)火正時燈檢查，應(yīng)拆下上止點(diǎn)傳感器，將正時燈對準(zhǔn)飛輪罩殼觀察孔，調(diào)節(jié)電阻，當(dāng)固定標(biāo)記（罩殼上）和旋轉(zhuǎn)標(biāo)記（飛輪上）重合時，可測提前角。 　　3、路試檢查 　　發(fā)動機(jī)走熱后，在平坦、堅硬路面上以最高檔最低穩(wěn)定車速行駛。急加速時，若聽到輕微的突爆聲且瞬間消失（裝有爆震限制器的發(fā)動機(jī)就沒有突爆聲），車速迅速提高，則為點(diǎn)火正時正確；若突爆聲強(qiáng)烈明顯且長時間不消失，則為點(diǎn)火過早；若聽不到突爆聲，且加速緩慢，排氣管有突突聲，則為點(diǎn)火過遲。 　　（二）、調(diào)整點(diǎn)火正時 　　發(fā)動機(jī)大修（或分電器重新安裝）時，必須確定點(diǎn)火 正時。桑塔納點(diǎn)火正時的步驟如下： 　　1、轉(zhuǎn)動曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指針對齊，此時發(fā)動機(jī)一缸活塞置于正時位置。 　　2、轉(zhuǎn)動凸輪軸，如下圖所示，使凸輪軸上正時齒輪 的標(biāo)記與氣門室罩底面平齊。 　　3、使機(jī)油泵軸驅(qū)動端部凸起的矩形塊長邊與曲軸的方向一致，將分電器總成插入安裝孔，使其軸端凹槽與機(jī)油泵軸端的矩形凸起相配，將分電器殼體逆時針轉(zhuǎn)動3o，然后用壓緊板固定分電器。 　　4、使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的一缸標(biāo) 記，蓋上分電器蓋，以分火頭所指的旁電極為第一缸，順時針方向按1—3—4—2的順序插好分缸線，插好中央高壓線和霍爾發(fā)生器連接器。 　　5、裝好正時傳動帶，起動發(fā)動機(jī)，檢查點(diǎn)火正時。若不合要求，則需調(diào)整。順分火頭轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動分電器殼，則點(diǎn)火推遲。逆分火頭轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動分電器殼，則點(diǎn)火提前。 　　6、調(diào)整完畢，再次檢查點(diǎn)火提前角是否符合要求。否則再調(diào)整、再檢查，直至符合為止。

汽車的凸輪軸一邊都有整時點(diǎn)對好一般就沒事 但是有的車像奧迪A6就是查整時皮帶的呀了 在沒有儀器的條件下 出了不是電噴的車需要對分電器

對正時，就是活塞的運(yùn)動與氣門的開啟與關(guān)閉配合好，各各車型都有正時標(biāo)記或是特定的正時工具，至于如何判斷正時的正常嘛，如果有正時槍固然簡單，如果沒有，那就是試試發(fā)動機(jī)，急加速，急減速，怠速，中高低速，發(fā)動機(jī)工作正常，沒有回火，不放炮，動力強(qiáng)勁，油門反應(yīng)迅速，既已可判斷為正時無異常！