一輛行駛里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為16000公里的桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）接君轎車。汽車行駛過程中轉(zhuǎn)向時，左前減震器支架處有“砰砰”異響。 根據(jù)維修經(jīng)驗，筆者初步認為是減震器壓力軸承損壞。然后把減震器拆開檢查，發(fā)現(xiàn)雖然軸承有輕微松動，但應(yīng)該沒有使用問題。加滿潤滑油后，安裝復(fù)試車，結(jié)果“嘣嘣”又出現(xiàn)了。但是問題在哪里呢？再次拆卸組件進行分析。考慮到大眾汽車前減震器總成是有主銷軸而無主銷實體的結(jié)構(gòu)，斷開實現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)向的橫拉桿球頭，去掉方向盤的人工模擬轉(zhuǎn)向。然而，無論前輪如何向左或向右移動，都沒有聲音再現(xiàn)。 檢查轉(zhuǎn)向拉桿球頭無質(zhì)量問題，改裝再試，轉(zhuǎn)動方向盤。噪音依舊，減震彈簧不規(guī)則振動。換了左右減震彈簧試運轉(zhuǎn)，噪音依然不減，似乎與彈簧無關(guān)。這個時候，我覺得很無奈。減震器本身有問題嗎？然后一個新的減震器和原來的減震器對比，原因馬上浮出水面?？赡芤驗槟承┰?，這輛車的減震器比新車短了2cm。 更換減震器進行試運行并排除故障。(王輝)