不會的

更換修補(bǔ)輪胎不會損壞胎壓監(jiān)測。直接式的是用傳感器，傳感器附著于輪轂上，更換輪胎和補(bǔ)胎都損壞不到傳感器；間接式的輪胎上沒有傳感器，就更不會因?yàn)楦鼡Q和修補(bǔ)輪胎而損壞了。但更換輪胎和修補(bǔ)輪胎后，需要校準(zhǔn)?！　　咎罕O(jiān)測的種類和優(yōu)缺點(diǎn)】　　直接式胎壓監(jiān)測　　直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警?！　￠g接式胎壓監(jiān)測　　間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動半徑來對氣壓進(jìn)行監(jiān)測?！　∑涮罕O(jiān)測特點(diǎn)　　這兩種胎壓監(jiān)測裝置各有優(yōu)劣。直接式胎壓監(jiān)測裝置可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統(tǒng)造價相對較低，已經(jīng)裝備了4輪ABS（每個輪胎裝備1個輪速傳感器）的汽車只需對軟件進(jìn)行升級。但是，間接式胎壓監(jiān)測裝置沒有直接系統(tǒng)準(zhǔn)確率高，根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準(zhǔn)極其復(fù)雜，在某些情況下該系統(tǒng)會無法正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。

一般不會，感應(yīng)器比較小，提醒修理工注意

你好！會 在換車胎時 要避讓帶有感應(yīng)器的地方僅代表個人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。