雙離合變速器默認(rèn)的是加檔，意思就是假如離合器1在1檔，離合器2則預(yù)備在2檔，當(dāng)離合器2掛在了2檔那么離合器1則又預(yù)備在3檔上，以此類推，明白了吧，雙離合變速器默認(rèn)的是增檔，而對減檔處理的就沒有增檔好了，所以減檔感覺有些滯后和頓挫感，你最好還是問問開過雙離合的車主吧如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

呆，不迎合市場賺錢，修內(nèi)功，比較負(fù)責(zé)任，比較保守。比如做大，難么？真不難，但看看奇瑞現(xiàn)在的產(chǎn)品，真不大。其實，恰到好處即可，夠用即可，以前a3被噴死了，后排縱向空間小，奇瑞就是逆向模仿起家的，拉長難？就是不干?？纯船F(xiàn)在銷量好的車，消費(fèi)者看重什么概念和數(shù)據(jù)，就提供什么，這就是商業(yè)化。說這些沒用。每個人都有自己的看法，別人說的基本沒用。買自己喜歡就好。奇瑞現(xiàn)在出自己的平臺了，產(chǎn)品整個的研發(fā)設(shè)計制造上一個臺階，正向，自己說了算，自己標(biāo)定參數(shù)，調(diào)教，這個是進(jìn)步。希望國產(chǎn)的都雄起。

想了解具體的技術(shù)問題了，就要關(guān)注學(xué)習(xí)相關(guān)的信息，知識。這得時間和積累。雙離合技術(shù)，結(jié)構(gòu)，調(diào)教，參數(shù)設(shè)定，每個汽車廠家區(qū)別。其實，消費(fèi)者可以有個懶方法，就是梳理一下這個廠的德行，是不是不負(fù)責(zé)任，就知道它的干事風(fēng)格了。