請(qǐng)問你最后怎么處理的，現(xiàn)在還燒機(jī)油嗎？我的H7燒機(jī)油嚴(yán)重了

正宗奧迪沒好方法要么換廢氣閥要么大修了要么趕緊賣掉趁還值點(diǎn)錢

估計(jì)是哪里出現(xiàn)問題了，最好還是找個(gè)專業(yè)的師傅檢查看看，及時(shí)解決避免更多問題

專業(yè)的師傅建議我換灰殼在試試，我暈，還有的師傅說，先開著吧，受不了了，在大修發(fā)動(dòng)機(jī)，二手車的朋友建議我先開，等冒藍(lán)煙了賣了，我暈死=。=！

我的2.0T，C7，二保后，開了9000公里，機(jī)油用了一半。依此推算，1.8萬公里/5升機(jī)油。也就是3600公里/升。大概就是這么個(gè)水平。

奧迪燒機(jī)油一般不冒藍(lán)煙，我曾經(jīng)把一臺(tái)a5開到300公里一升機(jī)油的時(shí)候狀態(tài)就是經(jīng)常出現(xiàn)抖動(dòng)熄火，大腳油門排氣筒也不冒藍(lán)煙而是黑炭，，噴黑炭??！火花塞新的放里幾天就跟別人用幾年一樣，特黑全是炭，車出現(xiàn)抖動(dòng)后大腳油門就會(huì)熄火，或者淹火花塞，缺缸，，說白啦就是大量機(jī)油涌入活塞內(nèi)導(dǎo)致汽油無法正常燃燒，大量機(jī)油使火花塞被淹，車到這種地步就倆方案，一大修換活塞加缸體，肯定去根兒。二賣車，如果不準(zhǔn)備繼續(xù)開很久建議選擇方案二

據(jù)說有改善，應(yīng)該沒有原來這么嚴(yán)重了。但是如果你特別擔(dān)心的話，不燒機(jī)油的車有的是，為什么不選其他的呢。。

樓主起步還是輕點(diǎn)吧別一直高轉(zhuǎn)速的跑了機(jī)油磨損的太嚴(yán)重了

如果300公里燒1升，1000公里就沒機(jī)油了.那你火花塞早壞了.連點(diǎn)火都難的.肯定有別的地方出毛病了.比我早先的二沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)都吃的厲害.排氣管肯定一路藍(lán)煙.你是這樣嗎

先檢查一下是不是有漏油的吧，然后建議考慮清洗一次發(fā)動(dòng)機(jī)，再用10萬-40的機(jī)油試試看。

和閥沒有關(guān)系其實(shí)和渦輪也沒有大關(guān)系――雖然油可能是渦輪里出來的最可能的是進(jìn)排氣管氣密性不好漏氣導(dǎo)致的壓力不平衡

這個(gè)還真說不清楚，我朋友的到現(xiàn)在沒有燒過機(jī)油，馬上三年的車子了，看運(yùn)氣唄。

不能去找四店索賠！維修更換超過了質(zhì)保期一天也不可以！三年質(zhì)保結(jié)束前應(yīng)給做個(gè)大檢查。

一千公里一升？你太夸張了吧？那5千公里不就沒機(jī)油了？不就是燒機(jī)油問題嚴(yán)重了？本人2.52年車，一點(diǎn)不燒。

沒什么方法。比如我這一個(gè)月頻繁的深踩油門機(jī)油就磨損的特別快。我現(xiàn)在起步就盡量輕點(diǎn)踩。

說沒有燒機(jī)油的，等累計(jì)里程8-10萬公里之后再看看吧，至少不會(huì)是小概率事件，在這個(gè)里程前就換車的另說。

應(yīng)該換活塞環(huán)就行了。氣缸與活塞間隙大了，機(jī)油從機(jī)體沒鉆進(jìn)去被燃燒了

厲害了我的哥一共也就7升4S跟你家有幾千公里嗎能燒5L不黑就假機(jī)油高端黑我服

先找到燒機(jī)油的原因是什么，一般通病就幾種，1.密封不好，滲油2.渦輪高溫蒸發(fā)3.機(jī)油垃圾，經(jīng)不起你日常駕駛的需求12萬公里差不多要開始各部件老化了，多做檢測(cè)吧

我是2011年的車2T，情況跟你也差不多，現(xiàn)在不到1千公里就少一升，不冒藍(lán)煙不漏油，動(dòng)力不衰減，比較讓人費(fèi)解，廢氣閥換過，沒有改善，現(xiàn)在車上備機(jī)油，少了就加，無視.....