汽車后橋中的減速器主、被動齒輪嚙合不良(間隙調整不當);差速器殼體連接螺栓松脫，撞擊齒輪及殼體;軸承磨損松曠、散架;主傳動被動齒輪打壞;以及差速器內齒輪零件磨損松曠，都會產生噪聲和異響。車速加快時響聲增大，尤其是在急加速、急減速時響聲更清晰。脫擋滑行時，響聲即減弱或消失。發(fā)現后橋有異響噪聲，可停車檢查。將后橋架起支牢，發(fā)動車輛急劇變換車速并反復實驗，根據音響情況加以分析，注意查找聲源。若減速器齒輪嚙合間隙過大，用手晃動凸緣，就會有曠量很大的感覺;在用手晃動凸緣時感到一點曠量都沒有，為嚙合間隙過小。一般齒輪嚙合不良或軸承響，在高速時響聲較大，空擋滑行響聲較小或消失。若在加速時發(fā)響，即為主、被動齒輪嚙合間隙過小;減速時發(fā)響，即為嚙合間隙過大。發(fā)現后應檢查調整齒輪嚙合間隙或軸承間隙。如果仍未排除，應拆檢齒輪、軸承的磨損程度和螺母的緊定情況，酌情進行修復或更換。路試檢查時，汽車直線行駛良好。轉彎時有異響，即為差速器齒輪故障。車輛低速或脫擋滑行接近停車時，后橋出現斷續(xù)而低沉的“恩恩”聲，車身略有振抖，即為差速器軸承損壞。