汽車(chē)變速箱的基本工作原理是通過(guò)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。它能固定改變輸出軸和輸入軸的傳動(dòng)比。變速箱主要應(yīng)用齒輪的降速原理，就是變速箱內(nèi)的多組傳動(dòng)比不同的齒輪副，而汽車(chē)在進(jìn)行換擋時(shí)，通過(guò)操作機(jī)構(gòu)使變速箱內(nèi)不同齒輪副工作。低速時(shí)，傳動(dòng)比大的齒輪副工作，高速時(shí)，傳動(dòng)比小的齒輪副工作。滿(mǎn)足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，滿(mǎn)足不同駕駛需求。較大范圍內(nèi)改變汽車(chē)行駛速度大小和汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪上扭矩大小。按照傳動(dòng)比的變化劃分，變速箱可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式三種。有級(jí)式是使用最廣的，采用齒輪傳動(dòng)，具有若干個(gè)定值傳動(dòng)比。無(wú)級(jí)變速可以連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何傳動(dòng)比。綜合式變速箱是由液力變矩器和齒輪式有級(jí)變速組成的液力機(jī)器變速。