一條U型金屬連桿，負責把兩側(cè)懸掛連接起來。當車輛轉(zhuǎn)彎時，彎道內(nèi)側(cè)懸掛被拉伸，外側(cè)被壓縮，防傾桿此時起到一個抗扭作用以減少拉伸與壓縮幅度，從而控制車輛的側(cè)傾幅度。 防傾桿的直徑與長度決定了它的抗側(cè)傾性能。在改裝時，我們需要注意的是防傾桿的設(shè)定不光影響車輛的側(cè)傾幅度，不同設(shè)定的防傾桿對車輛的轉(zhuǎn)向特性也有著十分大的影響。防傾桿越強，在轉(zhuǎn)彎時壓在外側(cè)車輪的重量會越大，相當于加強了重量轉(zhuǎn)移的速率，此軸上的外側(cè)車輛將可能是第一個達到極限的車輪，一旦超出輪胎的抓地極限，轉(zhuǎn)向不足與轉(zhuǎn)向過度便會產(chǎn)生。大部分原廠車型的防傾桿設(shè)定都偏向轉(zhuǎn)向不足，因為這種特性對駕駛技術(shù)的要求相對更低，符合人們遇到危險后收油減速的本能。