積碳是發(fā)動機(jī)在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。積碳在電火花加工中是應(yīng)該盡量避免發(fā)生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。如果積碳已經(jīng)導(dǎo)致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標(biāo)等問題，就必須清潔。積碳清除是有必要的，目前并沒有完全杜絕積碳產(chǎn)生的辦法，如果不定期對其進(jìn)行清理，積碳便會無止境地堆積下去。一旦積碳堆積，輕則出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動，動力下降等現(xiàn)象，嚴(yán)重甚至可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)拉缸、抱缸甚至爆震的問題發(fā)生。平時(shí)多清潔油路去除膠狀物，多余水分和積碳，PNF原液類燃油添加劑可以疏通噴油嘴，清潔油路，多跑跑排出就可以了

積碳包括兩種概念：1.一種概念是發(fā)動機(jī)的積碳：發(fā)動機(jī)在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。2.第二種概念是電火花加工中的積碳，積碳在電火花加工中是應(yīng)該盡量避免發(fā)生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。 積碳是火花機(jī)放電加工不正常的一種表現(xiàn)。由一般引擎的簡圖中可以清楚看到：動力的源頭→混合氣，必須經(jīng)過進(jìn)氣門進(jìn)入燃燒室；少部分的汽油便會附著于進(jìn)氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳?xì)浠衔?、石蠟、膠質(zhì)便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態(tài)不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚于進(jìn)氣門的汽油的量。