日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的燒機(jī)油情況可能是因?yàn)椋喝剂腺|(zhì)量不好、閥門油封老化、前后曲軸油封老化、空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門臟、機(jī)油中有高比例的燃料、渦輪增壓器和吸入器之間的油封損壞等。燃油品質(zhì)差，易產(chǎn)生積碳，加劇了活塞與缸壁之間的磨損，間隙過(guò)大，油液進(jìn)入燃燒室。內(nèi)燃機(jī)的積碳堆積在活塞槽內(nèi)，活塞環(huán)粘合在一起，活塞環(huán)沒(méi)有完全密封，“粘合”的活塞環(huán)大大降低了刮水器的密封能力，油泥還堵塞回流孔，油回不來(lái)，油耗增加。氣門油封腐蝕老化，密封不嚴(yán)密，可以說(shuō)氣門油封是發(fā)動(dòng)機(jī)中最易老化的脆弱部件，基本上行駛10萬(wàn)公里以上的車輛都存在這一問(wèn)題。前、后軸油封老化，前、后軸油封不斷與油面對(duì)面接觸，由于油中的雜質(zhì)和內(nèi)燃機(jī)內(nèi)溫度的不斷變化，密封效果逐漸減弱，造成油的滲漏或泄漏。過(guò)濾器堵塞，油門失靈。進(jìn)口氣流不暢，進(jìn)氣壓力降低，形成負(fù)壓，油液在負(fù)壓時(shí)，會(huì)被吸入燃燒室，造成燃燒。油濾器堵塞，油耗增加。高比例的燃油存在于機(jī)油中，燃油供應(yīng)系統(tǒng)無(wú)法正常工作，燃油的原子化不良，燃油或大量的超濃縮燃料混合器可能會(huì)進(jìn)入曲軸箱稀釋機(jī)油。由于換油周期過(guò)長(zhǎng)或用油不當(dāng)?shù)仍?，漂浮式渦輪主軸的潤(rùn)滑和冷卻不足，是造成增壓器與進(jìn)氣機(jī)構(gòu)之間油封損壞的主要原因。