英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）提升動力，加大空氣流量，降低進(jìn)氣阻力。換裝高流量的空氣濾芯可降低發(fā)動機進(jìn)氣的阻力，同時提高發(fā)動機運轉(zhuǎn)時單位時間的進(jìn)氣量及容積效率。改變進(jìn)氣道形狀，增加進(jìn)氣的空氣流動速度。進(jìn)氣道的改進(jìn)可以從形狀及材質(zhì)2個方面來進(jìn)行。改變進(jìn)氣道的形狀，一是為了實現(xiàn)進(jìn)氣蓄壓，以供急加速時節(jié)氣門突然全開之需;二是增加進(jìn)氣的流速。改變進(jìn)氣道材質(zhì)，對材質(zhì)的要求原則上是不吸熱和質(zhì)量輕。采用二次進(jìn)氣，提高容積效率。二次進(jìn)氣是除了從空氣濾清器吸入的空氣外，另外再利用進(jìn)氣歧管的真空壓力差，從發(fā)動機PCV(曲軸箱強制通風(fēng))管路外接另一進(jìn)氣裝置，導(dǎo)入適量的新鮮空氣來到達(dá)到提高容積效率的目的。二次進(jìn)氣所能產(chǎn)生的動力提升效果最主要的是在節(jié)氣門開度較小的低轉(zhuǎn)速階段，因為在節(jié)氣門全開的高速階段，空氣大量進(jìn)入使真空度降低時，二次進(jìn)氣裝置所能導(dǎo)入的空氣量相對來說就變得微不足道了。改進(jìn)節(jié)氣門，提升進(jìn)氣效率。節(jié)氣門的改進(jìn)方式有2種：①通過更換動作更快的伺服電機對電子節(jié)氣門進(jìn)行改進(jìn);②將單節(jié)氣門改為多節(jié)氣門，這是針對跑車、賽車而言，改進(jìn)方法是在每個進(jìn)氣管各自裝一個節(jié)氣門，這種結(jié)構(gòu)也稱多喉直噴式。