一、大勢所趨，因為國內(nèi)和國際上的排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格。搭載三缸發(fā)動機(jī)意味著排量變小，更加節(jié)能環(huán)保，符合時代發(fā)展趨勢。特別是我國到2020年實行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，廠家才會去研發(fā)三缸發(fā)動機(jī)，為了降低發(fā)動機(jī)的油耗和排量。二、結(jié)構(gòu)簡單，為以后方便出混動版。相比四缸發(fā)動機(jī)，三缸發(fā)動機(jī)因缺少一個缸，結(jié)構(gòu)縮小，材料用的就少，占用的空間就小，可以橫置電動機(jī)。三缸加電動機(jī)，性能上不差，平衡性也好。從另一個層面說，這也是領(lǐng)克的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略布局。并且領(lǐng)克已經(jīng)推出了01PHEV混動版本，三缸發(fā)動機(jī)再加上電動機(jī)驅(qū)動，動力總成完全可以超過四缸發(fā)動機(jī)。三、對自己技術(shù)自信。領(lǐng)克發(fā)動機(jī)的特點主要有全鋁缸體、工作壓力200Bar的中置式缸內(nèi)直噴噴油器、全可變流量機(jī)油泵和電子水泵。為了在最大程度上控制三缸發(fā)動機(jī)固有的振動頻率，這款發(fā)動機(jī)同時采用了平衡軸和雙質(zhì)量飛輪，抑振效果非常不錯，大大減少了震動與噪音。很多人會覺得，三缸發(fā)動機(jī)因為少了一個氣缸，肯定要比四缸的發(fā)動機(jī)成本低，但其實恰恰相反，三缸發(fā)動機(jī)的成本要比四缸高。因為四缸發(fā)動機(jī)的技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)很成熟了，而三缸發(fā)動機(jī)目前應(yīng)用較少，廠家肯定是要投入資金去重新做一套研發(fā)。