普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是全時(shí)四驅(qū)，只是老款高速四驅(qū)和低速四驅(qū)用右側(cè)小檔把控制，一般都在H檔（高速），如果走泥濘道路或山路時(shí)就把變速箱掛空擋，再踩住剎車把右側(cè)小檔把掛至L檔（低速）。普拉多有進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)兩種，不論何時(shí)都是全時(shí)4驅(qū)，只是在不同情況下使用。進(jìn)口版有三種模式、國(guó)產(chǎn)版有兩種模式+中央差速器鎖止和下坡輔助，國(guó)產(chǎn)普拉多的四驅(qū)操作也設(shè)置在中控臺(tái)下面，除了四驅(qū)模式切換旋鈕之外，還有一個(gè)中央差速鎖鎖定按鍵以及下坡輔助起動(dòng)按鍵，國(guó)產(chǎn)版頂配車型還帶有一把后橋差速鎖。普拉多四驅(qū)擁有MTS（Muit-TERRAIN（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Select）全地形輔助駕駛系統(tǒng)，內(nèi)置了5種路面狀況，分別為泥濘/沙土、碎石、凹凸路面、山地以及巖石模式，電腦會(huì)根據(jù)所選模式對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行最大優(yōu)化。普拉多四驅(qū)擁有MTSKDSS動(dòng)態(tài)穩(wěn)定桿。在平整路面駕駛時(shí)，電腦會(huì)抑制懸架伸展，穩(wěn)定桿發(fā)揮作用，保證良好的車身穩(wěn)定性；在惡劣環(huán)境下，電腦放開(kāi)懸架伸展，平衡桿不發(fā)揮作用，保證車輪上下行程最大，從而獲得更好的抓地能力。它的懸架行程非常長(zhǎng)，一般都會(huì)保持四個(gè)車輪同時(shí)抓地，野外環(huán)境下可以更好的保證脫困性。