廢氣再循環(huán)閥關(guān)閉不嚴(yán)，故障燈閃爍。廢氣閥損壞會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不好，費(fèi)油，機(jī)油損耗大的現(xiàn)象。廢氣閥損壞后無(wú)法控制廢氣循環(huán)量，而過(guò)度的廢氣參與再循環(huán)，將會(huì)影響混合氣的著火、性能，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速、低速、小負(fù)荷及冷機(jī)時(shí)，再循環(huán)的廢氣會(huì)明顯地影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能。廢氣閥損壞后，會(huì)導(dǎo)致汽車燒機(jī)油，尾氣藍(lán)煙嚴(yán)重。原因是廢氣閥還相當(dāng)于一個(gè)油氣分離器，它正常工作時(shí)只吸廢氣不吸油。當(dāng)廢氣閥損壞后失去油氣分離功能，在吸氣的同時(shí)也吸進(jìn)油液，從而使油液進(jìn)入進(jìn)氣道，燃燒室，產(chǎn)生了燒機(jī)油現(xiàn)象，尾氣藍(lán)煙嚴(yán)重。汽車廢氣閥的作用：汽車廢氣閥是使汽車廢氣得以再次循環(huán)進(jìn)入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了燃燒時(shí)氣缸中的溫度，因NOX是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了NOX的生成，從而降低了廢氣中的NOX的含量。發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷(節(jié)氣門開(kāi)度)、溫度、進(jìn)氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時(shí)地打開(kāi)，進(jìn)氣管真空度經(jīng)電磁閥進(jìn)入EGR閥真空膜室，膜片拉桿將EGR閥門打開(kāi)，排氣中的少部分廢氣經(jīng)EGR閥進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，與混合氣混合后進(jìn)入氣缸參與燃燒。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、低速、小負(fù)荷及冷機(jī)時(shí)，ECU控制廢氣不參與再循環(huán)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)性能受到影響；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)一定的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷及達(dá)到一定的溫度時(shí)，ECU控制少部分廢氣參與再循環(huán)。而且，參與再循環(huán)的廢氣量根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度及廢氣溫度的不同而不同，以達(dá)到廢氣中的NOX最低。（簡(jiǎn)單說(shuō)就是涼車不工作，熱車工作。有需要了工作，沒(méi)需要了不工作）。