插電式混合動(dòng)力的油耗標(biāo)準(zhǔn)是:根據(jù)GB/T19753-2005《19753輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能源消耗量試驗(yàn)方法》來(lái)進(jìn)行計(jì)算的,也就是說(shuō),(純電行駛里程*純電行駛油耗+25公里*電池用光后油耗)/(純電行駛里程+25公里),從而得到車(chē)輛的平均的油耗。混合動(dòng)力是一種動(dòng)力類(lèi)型的統(tǒng)稱(chēng),理論上混合動(dòng)力肯定是省油的,混合動(dòng)力本身還分成好幾個(gè)類(lèi)型,至少包括深混和淺混。各個(gè)廠家的混合動(dòng)力節(jié)油效能肯定是有差異的,傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的同排量的油耗也不全都一樣。我國(guó)測(cè)試車(chē)輛油耗的標(biāo)準(zhǔn)是參照歐洲的NEDC,對(duì)于插電式混合動(dòng)力車(chē)的油耗是充滿(mǎn)電之后測(cè)試的。比如一輛車(chē)純電續(xù)航里程是50公里,純汽油的油耗是10L/100km,那么跑100KM測(cè)得的油耗就是5L/100km?;旌蟿?dòng)力的好處是:一、可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性:1、采用混合動(dòng)力系統(tǒng)、可盡量使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳工況,提高燃效;2、實(shí)現(xiàn)能量回收,在汽車(chē)減速、制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的動(dòng)能可用于發(fā)電,供下次使用。二、增加動(dòng)力性能,由于增加了電機(jī),在電池電量充盈時(shí)可實(shí)現(xiàn)電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng),短時(shí)間提升總的動(dòng)力輸出(僅限并聯(lián)和混聯(lián)混合動(dòng)力車(chē)型)。
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