可以采用便攜式充電器來充電，光靠汽車發(fā)電機充電是不行的，比如給12V80Ah充電方式：采用恒壓限流方式進行充電，恒壓14.8V限流20A充電16小時，再以4A恒流充電4小時，共20小時。凱雷德Hybrid搭載雙模油電混合動力系統(tǒng)。這其中比較傳統(tǒng)的是一臺6.0L V8 VORTEC全鋁發(fā)動機，這款發(fā)動機配備ETC電子節(jié)氣閥控制、VVT可變氣門正時系統(tǒng)以及可智能選擇發(fā)動機4缸或8缸工作的AFM智能燃油管理系統(tǒng)，在5100rpm時可輸出最大功率248kW（332馬力），4100rpm時可輸出498牛米的最大扭矩。為實現(xiàn)對燃油經(jīng)濟性的有效控制，這款發(fā)動機采用了AFM智能燃油管理系統(tǒng)。在行駛過程中，系統(tǒng)判定此時是低負載狀態(tài)下駕駛，行車電腦變將發(fā)動機從8缸工作切換到4缸，在切換到4缸工作之后，電動系統(tǒng)會立刻開始介入工作，這樣可以加長4缸狀態(tài)行駛的時間，而達到省油的目的。有了這套系統(tǒng)在比較擁堵或者緩慢行駛時對燃油經(jīng)濟性確實是一個非常大的幫助。電動系統(tǒng)方面，凱雷德Hybrid裝備了兩臺83千瓦的電動馬達，馬達集成在EVT電子無級變速箱中。電力貯藏在車體底部的一組300伏特的鎳氫電池內(nèi)，由汽油發(fā)動機的動力或者剎車時的能量回收系統(tǒng)來充電。當車輛需要減速或制動時，電動機可以反向工作，通過阻力效應對車輛實施制動，并且，此時電動機可以作為發(fā)電機，把制動能量轉(zhuǎn)化成電能，向電池充電。如果是大力制動，汽車的制動碟系統(tǒng)會加入，進行正常制動。兩種制動力共同制動，提高制動效率。