防側(cè)滑系統(tǒng)的最高形式就是ESP，ESP通常是默認(rèn)開(kāi)啟的，除非主動(dòng)按OFF關(guān)掉。以下情況不建議開(kāi)啟：當(dāng)車(chē)輛陷入泥潭或越野時(shí)，雨雪天遇到爬坡打滑時(shí)，車(chē)輛輪胎安裝防滑鏈時(shí)。車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)、牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、驅(qū)動(dòng)輪防滑系統(tǒng)(ASR)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)等，這些都是汽車(chē)防側(cè)滑系統(tǒng)的衍生，其中防側(cè)滑系統(tǒng)的最高形式就是ESP。ESP的主要作用是對(duì)車(chē)輛縱向和橫向穩(wěn)定性進(jìn)行控制，保證車(chē)輛按照駕駛員的意識(shí)行駛。由于ESP是默認(rèn)開(kāi)啟的，說(shuō)明我們?cè)谡Ｐ旭偁顟B(tài)下都要讓ESP保持開(kāi)啟狀態(tài)。當(dāng)車(chē)輛陷入泥潭或越野時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)陷車(chē)和其他越野情況時(shí)，需要適當(dāng)?shù)能?chē)輛打滑來(lái)幫助脫困以及攀爬，這時(shí)候ESP不讓車(chē)輪打滑的特性就幫了倒忙，所以極限越野以及陷車(chē)時(shí)，為保證脫困，還是要把ESP先關(guān)閉先。當(dāng)雨雪天遇到爬坡打滑時(shí)，因?yàn)檐?chē)輛在雪地或積水的路面上起步時(shí)，尤其是在上坡的時(shí)候，車(chē)輪易發(fā)生打滑。這時(shí)電腦會(huì)識(shí)別車(chē)輪的打滑，限制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，ESP介入后反而幫了倒忙，所以要先把ESP關(guān)閉再進(jìn)行嘗試。當(dāng)車(chē)輛輪胎安裝防滑鏈時(shí)，雪地行駛用的防滑鏈，因?yàn)楦淖冘?chē)輪外徑等原因，防滑鏈會(huì)干擾ESP系統(tǒng)中某些傳感器的數(shù)據(jù)，造成信號(hào)會(huì)失準(zhǔn)，這會(huì)影響到ESP系統(tǒng)的正常工作，可能ESP會(huì)不斷介入或者報(bào)故障碼，這時(shí)關(guān)閉ESP也是可以的。