電動(dòng)汽車(chē)不太適合在東北開(kāi)，東北地區(qū)建議使用插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，冬季可以以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，使用混合動(dòng)力模式，而其他季節(jié)則將插電式車(chē)輛作為純電動(dòng)使用。純電動(dòng)車(chē)在東北使用，主要有三個(gè)問(wèn)題1，低溫下電池活性降低，充電電量下降，續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）降低。這方面要看廠(chǎng)家的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)了。如果能利用充電槍的電量提前預(yù)熱電池，并在使用過(guò)程中盡量保持電池溫度，那么影響就沒(méi)那么大。2，低溫下的空調(diào)制熱能力。制熱不像壓縮機(jī)制冷，他的耗能非常大，而且?guī)缀鯖](méi)有什么取巧的辦法?，F(xiàn)在主流的制熱方式主要有電熱絲、PTC、碳晶等。電熱絲功率最大，來(lái)熱最快，類(lèi)似于電吹風(fēng)，但很難長(zhǎng)時(shí)間使用。PTC制熱慢，類(lèi)似于電熱油汀，功率在完成加熱后會(huì)有效降低，實(shí)在是太慢了。東北地區(qū)冬季室外溫度很低，本身電池電量下降，再加上制熱需求的話(huà)，續(xù)航里程確實(shí)下降的非常多。3，車(chē)體結(jié)冰問(wèn)題也是困擾純電動(dòng)汽車(chē)在寒帶使用的大問(wèn)題。燃油車(chē)在行駛一段時(shí)間后，其發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量會(huì)融化車(chē)體上的冰，而純電動(dòng)汽車(chē)因?yàn)檗D(zhuǎn)換效率高，放電過(guò)程中幾乎不怎么產(chǎn)生熱量，所以車(chē)體上的冰無(wú)法融化，如果冰處于輪胎縫隙、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)等位置，可能會(huì)影響操控甚至帶來(lái)安全隱患。