由著名汽車設(shè)計(jì)師喬治亞羅喬治亞羅設(shè)計(jì)，低矮時(shí)尚的未來感外觀為后來的跑車鋪平了道路。除了受一級(jí)方程式啟發(fā)的設(shè)計(jì)線索，寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是第一款采用中置后置發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的瑪莎拉蒂，這也使其具有較低的懸垂性和空氣動(dòng)力學(xué)效率。 憑借Giulio Alfieri處理的革命性工程，發(fā)動(dòng)機(jī)的布局只是冰山一角。發(fā)動(dòng)機(jī)本身，一個(gè)4,700cc，310bhp的裝置，是一個(gè)工程奇跡。兩年后，又推出了4,900cc發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩個(gè)磨坊都允許汽車以高達(dá)280公里/小時(shí)的速度艱難行駛，同時(shí)仍然保持乘客舒適。 垂直安裝的動(dòng)力裝置配備了投影后差速器、獨(dú)立懸架、盤式制動(dòng)器、5速變速箱，甚至還有可伸縮的大燈，以減少空氣動(dòng)力學(xué)阻力。