鋁成分占新A8車身的58%，但經過新的熱處理后，超高強度鑄造合金的抗拉強度已顯著提高至230 MPa以上。鋼制部件構成了汽車的內殼，這得益于其輕質和堅固的特性，這對于確保材料在發(fā)生碰撞時能夠提供最佳的安全性至關重要。 并且支撐桿和螺栓采用鎂合金，可以減輕28%的重量，保證車身的高扭轉剛度。另一方面，由于CFRP獨特地由六至十九層纖維板相互堆疊而成，其整體抗扭剛度可以增加33%。這確保了車身能夠最佳地吸收沖擊力，從而確保乘員的安全。所有這些材料通過奧迪的遠程激光焊接技術結合在一起，形成了新A8的車身。 除此之外，基于設計理念，新A8乘客的后排膝部空間似乎增加了28mm，后門縫隙更大。我們還知道下一款A8可能會配備三屏奧迪虛擬儀表盤。隨著奧迪放棄了所有這些暗示，新款A8是不是很快就要上市了？