云度π1 Pro采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架，這樣的布置在小型SUV中是非常的普遍的，我們?cè)趯?shí)際的駕駛過(guò)程中感覺(jué)減震器的濾震效果比較不錯(cuò)，在高速路段懸架的支撐力表現(xiàn)不錯(cuò)，高速并線是車(chē)身沒(méi)有發(fā)飄的現(xiàn)象。

相比同類(lèi)車(chē)型，懸掛沒(méi)什么特點(diǎn)，整體調(diào)校偏硬，減速帶或者坑洼會(huì)顛簸，還會(huì)伴隨一些額外的彈跳。懸架的支撐力在高速路段表現(xiàn)不錯(cuò)，高速并線就是車(chē)身不飄的現(xiàn)象。 輕啟動(dòng)是電動(dòng)車(chē)的先天優(yōu)勢(shì)，云1 Pro在這方面也不例外。油門(mén)適度阻尼，輕輕起步時(shí)，動(dòng)力來(lái)得柔和，不會(huì)讓人感覺(jué)不舒服。 云 1Pro在市區(qū)的駕駛體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。因?yàn)橛烷T(mén)適中，所以起步不會(huì)很快。同時(shí)動(dòng)能回收更適合你在城市中輕松行走。 在高速行駛時(shí)，云1 Pro的性能還不如在市區(qū)行駛。80km/h的速度是一個(gè)分界點(diǎn)，上行時(shí)加速能力很一般，而它的最高時(shí)速只有105km/h，有效避免了超速。