SP1是只有一個座位的終極車手賽車，就像20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）50年代的法拉利賽車一樣，它從中獲得了靈感。SP2的風格類似，但它有一個雙座布局和雙面翻轉(zhuǎn)桿。 這兩款車都是由法拉利設計中心設計的，結(jié)合了過去的賽車，創(chuàng)造了一個簡單，優(yōu)雅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和流線型的外形。這兩款車都沒有擋風玻璃，所以為了防止風沖進司機的臉上(以及SP2的乘客)，法拉利的設計師們開發(fā)了一種“虛擬擋風玻璃”，它集成在儀表板中，可以偏轉(zhuǎn)乘員周圍的空氣。 兩種型號都使用了大量的碳纖維來減輕重量。該公司的6.5升V12發(fā)動機處理功率，進而產(chǎn)生603千瓦的功率和719牛米的扭矩，因此SP1和SP2都可以在2.9秒內(nèi)從0-100公里/小時沖刺。 法拉利沒有停在汽車的過道里。該公司還開發(fā)了一系列受20世紀50年代紳士賽車手啟發(fā)的駕駛套裝。該系列由奢侈品牌Loropia和Berluti生產(chǎn)，包括賽車工作服、運動衫、頭盔、手套、圍巾和駕駛鞋。