這對大多數(shù)開豪華車的人來說都是綽綽有余的動力,但這并沒有阻止曼哈特在引擎蓋下進(jìn)行維修。通過安裝更大的渦輪增壓器、新的中間冷卻器、碳進(jìn)氣口和重新映射的ECU,Manhart將其輸出功率提高到驚人的809馬力和789磅-英尺的扭矩。Manhart還升級了排氣系統(tǒng),配備了300單位催化轉(zhuǎn)換器的運(yùn)動落水管。
為了幫助這輛德國車更快地停下來,前部安裝了一個15.9英寸的碳陶瓷剎車盤??諝鈶壹芤部梢酝ㄟ^連桿或軟件調(diào)節(jié)降低1.18英寸。
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