1.寶駿360（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的后懸架采用扭力梁非獨(dú)立懸架。這輛車沒有使用獨(dú)立懸架。扭力梁懸架是最常見的非獨(dú)立懸架。很多廉價(jià)車會(huì)使用扭力梁非獨(dú)立懸架，很多小型車和緊湊型車也會(huì)使用扭力梁后懸架。 2.非獨(dú)立懸架的兩個(gè)同軸車輪之間存在連接。這種懸架的兩個(gè)同軸車輪之間存在運(yùn)動(dòng)干涉，所以非獨(dú)立懸架的舒適性和操控性不好。然而，扭力梁懸架并非一無是處。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，體積小，成本低。對(duì)于小型車和緊湊型車來說，后排空間很小，所以小型車和緊湊型車后面一般沒有足夠的空間來安裝復(fù)雜的獨(dú)立懸架。很多消費(fèi)者對(duì)非獨(dú)立懸掛比較反感。其實(shí)買車的時(shí)候不能只看懸掛的結(jié)構(gòu)，最重要的是自己要有試駕。對(duì)于一輛車來說，懸架結(jié)構(gòu)好的操控性和舒適性不一定好。要想提高操控性和舒適性，不僅需要用好的懸掛結(jié)構(gòu)，還需要好的工程師來調(diào)校懸掛，用好的材料來做懸掛。