它是駕駛艙保護結構，在發(fā)生事故時會進一步提高駕駛員的安全性。此外，它應該有助于防止碎片擊中駕駛員的頭部。目前還不清楚這是否會傷害到車手，但因為限制了車手的視線，已經引起了車迷的強烈抗議。 到目前為止，據(jù)報道，這對司機和他們的視線來說都不是問題。威廉姆斯馬提尼車隊F1車隊決定讓我們嘗嘗方向盤的感覺。 自2014年以來，一級方程式賽車一直配備1.6升渦輪增壓V6發(fā)動機，可產生超過700馬力的功率，并配備了先進的電氣系統(tǒng)。它還可以達到15，000 rpm的轉速，幾乎是標準通勤車的兩倍。