但在一個(gè)領(lǐng)域，電動(dòng)汽車確實(shí)有明顯的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，這也是它們?cè)凇案叨恕笔袌?chǎng)的地位所在。特斯拉(盡管它有很多缺點(diǎn))證明了高級(jí)買家已經(jīng)準(zhǔn)備好為高端電動(dòng)汽車買單。 這就是為什么我們有捷豹I-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等汽車作為先進(jìn)的電動(dòng)SUV進(jìn)入市場(chǎng)，這也是為什么奔馳也參與其中——盡管它落后于一些。 奔馳電動(dòng)SUV產(chǎn)品是奔馳EQ C，是2016年我們?cè)诎屠杩吹降腉eneration EQ電動(dòng)SUV概念所預(yù)見的，并且在(變相的)量產(chǎn)換裝中因諜照測(cè)試而接近量產(chǎn)。 估計(jì)EQ C的續(xù)航里程在300英里左右，每軸上的電機(jī)輸出功率在400bhp左右。EQ C有專門為電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的新平臺(tái)。 盡管進(jìn)行了寒冷天氣測(cè)試，但預(yù)計(jì)EQ C要到2019年才會(huì)顯示。