該怎么開就怎么開，不要太過于糾結(jié)于“磨合”二字，也不用太刻意去避免。我是個例外，我在不同階段刻意磨合不同檔位和發(fā)動機(jī)之間的配合，也希望自己右腳對新車的油門更敏感一些。畢竟自己之前狂改車已經(jīng)玩了六年，很多習(xí)慣還是一下子改不過來。

4樓的言之有理，補(bǔ)充一點：廠家說的新車磨合，其實是人和車之間的磨合，1000公里內(nèi)，車主要熟悉操控汽車，汽車的行車電腦熟悉車主的駕駛習(xí)慣。

新車出廠，除了做了相應(yīng)的PDI之外，很多金屬件部件（除發(fā)動機(jī)艙外）也需要相應(yīng)“磨合”，很多所謂的金屬小“毛刺”也需要磨掉。就像很多賽車換發(fā)動機(jī)，或者發(fā)動機(jī)大保之后也需要一定的磨合，這里指的是活塞和缸體之間。另外還需要注意避免急剎車，這是避免剎車皮和剎車碟都沒開的情況下導(dǎo)致剎車效果不理想，或者出現(xiàn)異常磨損。最后就是個人和車子之間的磨合，相互“了解”和習(xí)慣。ECU也是需要學(xué)習(xí)你的很多駕駛習(xí)慣的。舉例：很多cvt的車子幾年之后建議重新進(jìn)行波箱學(xué)習(xí)，也是一個道理。很多說的有錯漏的地方請大家指正。

早些年的新車首保，放出的機(jī)油里邊能找到金屬碎屑的，現(xiàn)在幾乎沒有了。所以啊，以前機(jī)械加工工藝不成熟的時候，注意磨合是有道理，現(xiàn)在此一時彼一時，再鉆這個牛角尖就沒意義了。以前的車，首保里程一般只有正常保養(yǎng)里程的一半或一小半，CDX的首保里程和正常保養(yǎng)里程有區(qū)別嗎？

新車所謂磨合期3000公里，前1000公里比較關(guān)鍵，要注意避免猛給油，不要急剎車，不可長時間行駛，最高車速控制在100左右，其實這樣對車輛很有好處的，我們平時也應(yīng)該注意的。祝你用車愉快一路平安。