其工作順序?yàn)?～5～3～6～2～4。當(dāng)1缸活塞處于上止點(diǎn)時(shí)，可調(diào)1缸的進(jìn)、排氣門，3缸和5缸的排氣門，2缸和4缸的進(jìn)氣門，然后將曲軸轉(zhuǎn)一圈，6缸活塞處于上止點(diǎn)，可調(diào)6缸的進(jìn)，排氣門，3缸5缸的進(jìn)氣門，2缸和4缸的排氣門。

1.六缸柴油機(jī)，它的工作順序是：活塞在0點(diǎn)鐘位置時(shí)，可調(diào)進(jìn)排氣閥，可調(diào)進(jìn)排氣閥，可調(diào)進(jìn)排氣閥，可調(diào)排氣閥。 2.一般來(lái)說(shuō)，只要轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，就可以觀察到柴油機(jī)進(jìn)排氣門的推桿。你可以看到推桿是死的，是動(dòng)的，到了就會(huì)調(diào)整。一般來(lái)說(shuō)，柴油機(jī)進(jìn)氣門的氣門間隙為，排氣門的氣門間隙為。 3.閥門由閥頭和閥桿組成。氣門頭的溫度很高(進(jìn)氣門和排氣門)，但承受著氣體的壓力、氣門彈簧的力和傳動(dòng)總成的慣性力，所以其潤(rùn)滑和冷卻條件較差，這就要求氣門具有強(qiáng)度、剛度、耐熱性和耐磨性。進(jìn)氣門合金鋼(鉻鋼、鎳鉻鋼)和排氣門耐熱合金(硅鉻鋼)。有時(shí)耐熱合金是省下來(lái)的。排氣閥頭用耐熱合金，閥桿用鉻鋼，然后焊接在一起。