對(duì)，是的。我也認(rèn)同你一些看法。因?yàn)閮H僅做混動(dòng)版起碼在加價(jià)X萬起上。就會(huì)有所考慮了。不多的情況下還是可以接受的

你這說法也不錯(cuò)，是的節(jié)省時(shí)間。這點(diǎn)上你看對(duì)了。但是告訴你節(jié)省不止3個(gè)油，是一倍的油。2.5V6的我沒見過低于12個(gè)油的。大多在14-15個(gè)油。但ES混動(dòng)和凱美瑞混動(dòng)油耗來算是在6個(gè)油左右。所以怎么算也差了一倍。如果跑10萬公里油錢，我就可以跑20萬公里了。如果看看身邊的例子來判斷的話?？梢赃@么說，平時(shí)家用2.0到2.5一個(gè)月加大幾百到一千油錢和用一混動(dòng)每個(gè)e月只加400百不到的真的長(zhǎng)期用下來還省不少。另外還有一點(diǎn)，不知道你有沒有想過。即時(shí)用同樣的油，但能用的時(shí)間可能更長(zhǎng)，因?yàn)橥＼嚨热说燃t燈時(shí)，可以開空調(diào)但發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)。等等...

看樣子皇冠混動(dòng)還是要出的，不信就看看近期壇友發(fā)的天津的環(huán)保目錄。我期待混動(dòng)皇冠的到來，不只是省油，還有幾點(diǎn)原因，靜謐感體現(xiàn)出來的高級(jí)感，加速，還有就是環(huán)保。這在其他車型上是體驗(yàn)不到的。頂樓主，愿混動(dòng)皇冠早日到來

市區(qū)1.4的車都要8個(gè)左右。2.0以上10個(gè)太正常。經(jīng)常跑高速、國(guó)道之類的，綜合能到9個(gè)左右。反正我個(gè)人覺得混動(dòng)車市場(chǎng)認(rèn)同并不高。

都說油耗，動(dòng)力被吃掉了，雅閣宣城2.0混動(dòng)動(dòng)力相當(dāng)于3.0。豐田至少也相當(dāng)于3.0吧。實(shí)際就算比不了3.5，比3.0可以吧。電池問題，普銳斯開50w公里無明顯衰減。3.0的差價(jià)有多少我就不說了。

隨時(shí)時(shí)間長(zhǎng)使用人群多了成本會(huì)降下來，我學(xué)覺這個(gè)成本上日后不會(huì)是個(gè)大問題。你當(dāng)個(gè)是一個(gè)車的部件可以幫你省油的部件可以了。再說現(xiàn)在新能源汽車用電池都開始廣泛了。日后肯定不是個(gè)問題。

本田后半段也是發(fā)動(dòng)機(jī)直連，所以本田的最高速要小，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是2.0的，對(duì)不飆車的人來說，前半段等于3.0已經(jīng)ok了，大于120的速度我不關(guān)心。豐田后半段要強(qiáng)于本田，就因?yàn)榇钶d的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)。

是啊，我這種小城市的人幾乎不需要排隊(duì)就可以加油，我探討的是某些特殊城市特殊地區(qū)遇到的特殊問題，如果沒有這種困擾，混動(dòng)車型幾乎沒有經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)