之后發(fā)現(xiàn)，在一些駕駛場景中，“包括離合器打滑導(dǎo)致的傳動比不正確，奇數(shù)和偶數(shù)檔門校準(zhǔn)不正確導(dǎo)致的延長倒檔，以及客戶修改”，檔位傳感器和估計檔位計算之間存在混淆。根據(jù)NHTSA的說法，動力系統(tǒng)控制模塊(PCM)可能會導(dǎo)致信號質(zhì)量下降。PCM將把這種信號衰減解釋為故障。 反過來，這可能會給野馬帶來各種各樣的問題。如果控制倒車攝像頭、倒車燈或駕駛員輔助功能的模塊接收到故障信號，PCM可能會禁用這些功能。 這意味著不僅攝像頭和倒車燈可能停止工作，前碰撞預(yù)警、盲點預(yù)警、交叉交通預(yù)警甚至牽引力控制系統(tǒng)也可能停止工作。 這些系統(tǒng)中的任何一個出現(xiàn)故障都可能增加崩潰的風(fēng)險。要解決這個問題，福特的技術(shù)人員只需要更新PCM軟件?？蛻舯仨殞④囕v帶到經(jīng)銷商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）處完成更新，這自然是免費的。