1.卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎有變速箱，卡羅拉雙擎配有E-CVT電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，是豐田專(zhuān)門(mén)為混動(dòng)車(chē)型研發(fā)調(diào)校的。既有普通汽油車(chē)變速箱的傳動(dòng)功能，又能在電動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的情況下自由轉(zhuǎn)換，不卡澀。 2.卡羅拉雙擎搭載的電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，沒(méi)有傳統(tǒng)變速箱系統(tǒng)中的離合器、變矩器或齒輪軸組這樣復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，而是專(zhuān)門(mén)為混合動(dòng)力汽車(chē)準(zhǔn)備的動(dòng)力分配機(jī)構(gòu)。可以將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分別傳遞給車(chē)輪和發(fā)電機(jī)，通過(guò)無(wú)縫連接控制發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)系統(tǒng)，帶來(lái)平順的加速體驗(yàn)。在加速階段，電池為電機(jī)提供能量，電機(jī)直接將能量傳遞給車(chē)輪，所以發(fā)動(dòng)機(jī)依然不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。如果保持勻速加速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)要等到55km/h以上才會(huì)啟動(dòng)，這種情況實(shí)際上避免了中低速燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放和效率問(wèn)題，合理避開(kāi)了低能效比區(qū)間，讓低速高扭矩更好的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出。