這個(gè)問(wèn)題有點(diǎn)類(lèi)似腦筋急轉(zhuǎn)彎的問(wèn)題，如果按照腦筋急轉(zhuǎn)彎的問(wèn)題來(lái)回答，自然是汽車(chē)模型的故障率最低了。說(shuō)實(shí)話，這么多年的實(shí)踐證明，日系車(chē)的故障率是全世界汽車(chē)中最低的，連歐美國(guó)家的人都是認(rèn)可日系車(chē)的，尤其故低障率、低油耗和安全性都被美國(guó)和歐洲的汽車(chē)協(xié)會(huì)公開(kāi)認(rèn)可。 汽車(chē)的故障率的高低，除了汽車(chē)的設(shè)計(jì)制造水平外，使用因素和交通環(huán)境也極為關(guān)鍵。路況好、油品質(zhì)量高、正確駕駛是絕對(duì)不可忽視的主觀原因。在我國(guó)目前的情況是，農(nóng)村路面相對(duì)差些，同等條件下，機(jī)械故障率會(huì)高些，在城市雖然路面好，但是，交通擁堵會(huì)造成，頻繁剎車(chē)，同樣會(huì)造成機(jī)械故障率高和油耗的增加。

這個(gè)問(wèn)題很難有肯定的回答。因?yàn)樵斐善?chē)故障多少的因素很多，很難比較。影響故障率因素有：除了汽車(chē)自身技術(shù)和質(zhì)量外，還有氣候因素、道路狀況因素、保養(yǎng)是否規(guī)范的因素、駕駛員的習(xí)慣因素、駕駛員的技術(shù)因素、使用環(huán)節(jié)因素（載重量、出車(chē)頻率等）、用油（燃油和潤(rùn)滑油）質(zhì)量等級(jí)的因素，等等。因此，不同車(chē)輛不可能在完全一樣的條件下進(jìn)行測(cè)試、比較。所以一般汽車(chē)的比較不采用故障率，而采用技術(shù)含量、制造工藝等質(zhì)量因素和安全因素進(jìn)行比較。