首席執(zhí)行官邁克弗拉維特在接受《汽車新聞》采訪時(shí)證實(shí)了這一點(diǎn)?！皠⑶缈諏⑹窍乱惠vP1之前的最后一輛終極汽車，”他說。開放式駕駛艙劉晴空去年被宣布為該公司歷史上最輕的汽車，敞篷跑車的生產(chǎn)于11月開始。 令人失望的是，劉晴空的產(chǎn)量已經(jīng)從最初計(jì)劃的399輛減少到149輛。Flewitt解釋說，這是由于在疫情期間引入了敞篷車，導(dǎo)致公司失去了大部分產(chǎn)能。 然而，回到Sabre——，我們真的要等到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中期才能找到已經(jīng)在加州找到測(cè)試的車嗎？嗯，可能不會(huì)，因?yàn)镾abre可能不屬于邁凱輪超跑的終極系列。 Flewitt說，“我們的計(jì)劃實(shí)際上是不生產(chǎn)另一種終極汽車，直到我們開發(fā)出我們所說的下一代P1?！弊栽撥囉?013年推出以來，這個(gè)十年的中期對(duì)P1的繼任者來說是一個(gè)漫長(zhǎng)的等待。