LucadeMeo開始通過強(qiáng)調(diào)雷諾對電動(dòng)汽車的承諾來解釋他的立場。但雷諾集團(tuán)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，歐盟已經(jīng)立法禁止2035年新車使用內(nèi)燃機(jī)，因?yàn)椤皟?nèi)燃機(jī)汽車的銷量尚未達(dá)到頂峰”。 法國有關(guān)高級管理人員認(rèn)為，其他混合動(dòng)力汽車比電動(dòng)汽車對環(huán)境的危害更小，特別是如果我們在計(jì)算中不僅考慮運(yùn)行，而且考慮全周期“電池”汽車的生產(chǎn)及其不可避免的處置。雖然混合動(dòng)力汽車的效率高于電動(dòng)汽車，但拒絕投資內(nèi)燃機(jī)是不明智的，LucadeMeo明確表示。 在同一次會(huì)議上，雷諾老板的觀點(diǎn)基本得到了大眾同事的支持。赫伯特迪斯(Herbert Dis)解釋了為什么不可能加快向電動(dòng)汽車的過渡，而德國的高級經(jīng)理們找到了一個(gè)完全不同的論點(diǎn)。