傳統(tǒng)的測試程序包括402米的比賽，從靜止到經(jīng)典的飆車，從48公里/小時(shí)和80公里/小時(shí)并行開始。該車的最終測試是從161 km/h的速度開始評估剎車的有效性。 兩款車都配備了3.0升6缸發(fā)動機(jī)，但如果F87代BMWM2Competition的發(fā)動機(jī)可以產(chǎn)生410馬力和550牛頓米，那么374馬力的G42后面的BMWM240i的引擎蓋下扭矩就是500牛頓米。 值得注意的是，隨著動力的增加，M2Competition的重量增加了-1，575kg，而M240i的重量增加了1，690kg——但更現(xiàn)代的寶馬兩門車是四驅(qū)，而它的前身只有后輪驅(qū)動。