主要原因是節(jié)氣門、進氣口、氣門等部位積碳增多，車冷時會吸附一部分汽油。車熱時汽油會揮發(fā)，發(fā)動機怠速時混合氣過濃，造成低速抖動。節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的可控閥門。有傳統(tǒng)拉線油門和電子油門兩種。氣體進入進氣管后，會與汽油混合形成可燃混合物，從而燃燒做功。它與頂部的空氣濾清器和底部的發(fā)動機缸體相連，被稱為汽車發(fā)動機的咽喉。節(jié)流閥的保養(yǎng)方法：放氣：油在使用過程中會受熱揮發(fā)。使用時間越長，溫度越高，揮發(fā)越強。另外，氣缸壓縮氣體會通過活塞環(huán)的縫隙擠入曲軸箱，所以必須有一個通道讓氣體泄出，否則油底會形成正壓。負壓吸氣：曲軸箱通風管之所以接在節(jié)氣門上，一方面是環(huán)保要求，另一方面是利用進氣負壓將氣體從曲軸箱中抽出。當油質蒸汽到達進氣管后變冷，其中的油就會凝結在進氣管和節(jié)流閥上，蒸汽中的積碳也會沉積在這些部位。因為節(jié)流閥打開的縫隙空氣流量最大，空間小，氣體溫度低，所以這部分最容易冷凝。