方向機壞了打方向輕且輪子不轉向，助力泵壞了打方向很重手方向正常轉向。

癥狀包括方向不穩(wěn)定、自由行程增加、轉向不足或轉向過度以及車身抖動。原地打方向盤會有異響；原地或車速低于20KM/h時有異常噪音；典型的助力泵故障使轉向困難，行駛中轉向會異常沉重。如果轉向機壞了，可能會轉向困難，轉向助力失效(就是沒有助力，轉向時轉向機太重)，轉向機卡死無法轉向(轉向機直接轉不了，卡死了)，間接會造成輪胎異常磨損。如果轉向器壞了，就必須修理。最好能修好。如果修不好，不如直接換總成，換原廠配件更好，有保障。這直接影響行車安全，所以不能。這時候就要請專業(yè)廠家來維修了。一般來說，轉向機故障大多是由于活塞、氣缸應變，或者活塞上的密封圈損壞，導致活塞兩腔相通，使助力器壓力無法有效建立。此外，活塞圓周面上的各種密封圈和轉向螺桿上的密封圈損壞，也會造成高壓卸荷，從而降低助力器壓力。如果助力系統(tǒng)缺油，導致系統(tǒng)內有空氣，轉向不僅重，而且噪音大。此時按照加油放氣的程序排氣。如果長時間不保養(yǎng)或更換油箱內的回油濾清器，會造成堵塞，助力油循環(huán)不暢，回油背壓增大，也會使方向變重。兩個限位閥的密封圈失效，導致活塞的兩個腔相互連通，導致助力失效。如果你慢慢轉，方向還是亮的。急轉彎的話，方向馬上就重了。這說明助力泵的有效排量不夠，助力油對油缸高壓腔的補充跟不上活塞的運動，助力油壓無法建立，從而反映轉向故障較重。這種故障主要在于增壓泵。如果增壓泵的流量控制閥泄漏，彈簧失效，泵葉片和腔室表面磨損嚴重，就會造成這種現象。一般車輛都有轉向和自動返回的功能。由于液壓阻尼，液壓助力車輛的自動回正功能減弱，但仍應保持一定的自動回正能力。如果你回位的時候用力，就像轉彎的時候一樣，說明回位功能有故障。這種故障通常發(fā)生在轉向機械上。如轉向節(jié)主銷和襯套缺油燒壞，轉向十字軸和直拉桿接頭缺油腐蝕，連接在方向盤和轉向器之間的轉向軸萬向節(jié)缺油或其它強度不足，轉向器轉向軸扇形齒輪與活塞直齒嚙合過緊等。這些都會造成這種失敗。轉向器漏油在幾個地方：轉向器上蓋、側端蓋和轉向軸曲柄臂的連接處。這三個零件都有密封圈，更換新的油封和密封圈即可解決。