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法拉利458用了什么懸架

7711661 2022-07-28 18:40:09
1個回答
  • cpttt555 2022-07-28 18:40:09
    法拉利458查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的懸掛結(jié)構(gòu)與法拉利488查成交價|參配|優(yōu)惠政策)相同。這款車前懸架采用雙橫臂獨立懸架,后懸架采用多連桿式獨立懸架。458是一款后輪驅(qū)動的中置引擎跑車,歸法拉利所有。這款車已經(jīng)停產(chǎn),繼任者是法拉利488。多連桿獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的,將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動點頭現(xiàn)象。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能。懸架是車架和車橋之間所有傳力連接裝置的總稱。它的作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和扭矩,緩沖不平整路面?zhèn)鬟f給車架或車身的沖擊力,從而減少由此產(chǎn)生的振動,保證車輛行駛的平穩(wěn)性。典型的懸架結(jié)構(gòu)由彈性元件、導(dǎo)向機構(gòu)和減震器組成,而單體結(jié)構(gòu)還包括緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。彈性元件包括板簧、空氣彈簧、螺旋彈簧和扭桿彈簧等。而現(xiàn)代汽車懸架多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧,部分高級轎車則采用空氣彈簧。
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