手動(dòng)換擋的頓挫是車(chē)主操作換擋時(shí)，機(jī)油和離合器配合不好造成的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器轉(zhuǎn)速不同步，會(huì)造成變速箱零件之間的沖擊，產(chǎn)生頓挫，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，在換擋過(guò)程中都會(huì)有一定的頓挫感，尤其是手動(dòng)擋，因?yàn)閾Q擋操作完全是車(chē)主自己操作的，手動(dòng)擋的頓挫感完全取決于駕駛員的操作技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)左右時(shí)需要升檔，低于1500轉(zhuǎn)時(shí)需要降檔。如果轉(zhuǎn)速低于1000轉(zhuǎn)/分，車(chē)輛可能會(huì)失速。但由于自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)不同，換擋操作由變速箱電腦控制，會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)升擋和降擋。挫敗感完全取決于車(chē)輛變速箱的技術(shù)。