2015款唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是中國自主品牌量產(chǎn)車中價(jià)格在21-25萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、總銷量上萬（實(shí)際總銷量估計(jì)超過4萬輛）的第一款車型，唐DM是中國自主品牌量產(chǎn)車中價(jià)格在24-33萬元（大部分是279900元）、月銷量好幾個(gè)月超過4000-5000輛的車型。就這個(gè)價(jià)格和銷量，雖然跟進(jìn)口車、中高端合資車的價(jià)格、銷量比不值一提，但是，這已經(jīng)打破了中國自主品牌售價(jià)20萬元以上總銷量上萬的天花板，會(huì)對(duì)中國自主品牌車企有一種引導(dǎo)、激勵(lì)作用，會(huì)在一定程度上改變國人認(rèn)為自主品牌就只能是低價(jià)格、低品質(zhì)的印象，加之國家的新能源政策扶持和中國高科技高價(jià)格屠夫的名頭，這些對(duì)于一直壟斷中國20萬元以上售價(jià)車輛的國外車企來說，肯定是很恐懼的一件事，同時(shí)對(duì)于一些沒有什么技術(shù)研發(fā)、技術(shù)儲(chǔ)備的國內(nèi)車企來說，也是相當(dāng)不爽的。所以，不管比亞迪動(dòng)沒動(dòng)或是說有沒有能力動(dòng)別人的蛋糕，原蛋糕的擁有人及永遠(yuǎn)吃不到蛋糕的人，都有很大的欲望要把打破天花板的比亞迪踩到地下。

其實(shí)這些人也不是很多，只不過是比較活躍而已，這可以從論壇的活躍度排名上可以看出來，有那么幾個(gè)特征比較明顯的，車主說車好的其必然反駁車主、車主說車不好或者問題的其必然附和車主，基本每帖必跟且定期發(fā)帖。當(dāng)然了，大家也要理解這些人，畢竟這是人家的職業(yè)。