排放標準的差異。國6a和國6b的主要區(qū)別在于，國6a是國五向國六過渡的標準，國6a的排放標準和國5a基本一致，所以國6b才是真正的國六標準。6b和6具有不同的實施時間。2020年7月1日，我國將強制執(zhí)行輕型車6a，2023年7月1日，我國將強制執(zhí)行輕型車6b。事實上，6A第五期的廢氣排放標準基本上與第五期相同，只是采用了第五期最嚴格的廢氣排放標準。比如國家五年計劃要求汽油車一氧化碳排放量不超過1g/km，柴油車不超過0.5g/km，兩者都不超過0.5/km。可以說，國六甲并不是真正的國六甲，它只是一個“過渡”。國六B的一氧化碳排放限值比國六A嚴格29%，碳氫化合物排放限值比國六A嚴格50%，總之國六B的限值比國六A高，結(jié)果車企為此付出了更多。某車企表示，每次提高排放標準，投入成本都會增加，一些產(chǎn)銷量巨大的企業(yè)會投入更多。