排放標(biāo)準(zhǔn)的差異。國(guó)6a和國(guó)6b的主要區(qū)別在于，國(guó)6a是國(guó)五向國(guó)六過(guò)渡的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)6a的排放標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)5a基本一致，所以國(guó)6b才是真正的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。6b和6具有不同的實(shí)施時(shí)間。2020年7月1日，我國(guó)將強(qiáng)制執(zhí)行輕型車(chē)6a，2023年7月1日，我國(guó)將強(qiáng)制執(zhí)行輕型車(chē)6b。事實(shí)上，6A第五期的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)基本上與第五期相同，只是采用了第五期最嚴(yán)格的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。比如國(guó)家五年計(jì)劃要求汽油車(chē)一氧化碳排放量不超過(guò)1g/km，柴油車(chē)不超過(guò)0.5g/km，兩者都不超過(guò)0.5/km?？梢哉f(shuō)，國(guó)六甲并不是真正的國(guó)六甲，它只是一個(gè)“過(guò)渡”。國(guó)六B的一氧化碳排放限值比國(guó)六A嚴(yán)格29%，碳?xì)浠衔锱欧畔拗当葒?guó)六A嚴(yán)格50%，總之國(guó)六B的限值比國(guó)六A高，結(jié)果車(chē)企為此付出了更多。某車(chē)企表示，每次提高排放標(biāo)準(zhǔn)，投入成本都會(huì)增加，一些產(chǎn)銷量巨大的企業(yè)會(huì)投入更多。