發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)是汽車(chē)經(jīng)常出問(wèn)題的地方，噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油濾清器阻塞都會(huì)造成汽車(chē)上坡無(wú)力。

自動(dòng)擋車(chē)上坡無(wú)力，換L擋。如果沒(méi)有L檔，切換到手動(dòng)模式，讓檔位保持在較低檔位。如果沒(méi)有手動(dòng)模式，用S檔爬山。爬坡時(shí)，需要持續(xù)輸出高扭矩和功率來(lái)保持車(chē)輛穩(wěn)定。說(shuō)白了，上坡的原理就是延遲換擋，實(shí)現(xiàn)大功率上坡。l檔，英文low的縮寫(xiě)，是低檔，也有叫爬坡檔的檔位。l擋可以理解為手動(dòng)擋的1擋。你可以這樣想：如果你開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)，上坡的時(shí)候一定要一檔。所以，車(chē)配自動(dòng)擋，上坡，L擋。L擋的作用是將汽車(chē)的擋位限制在低檔位。變速箱不會(huì)頻繁自動(dòng)升檔或降檔，會(huì)降低車(chē)速，增加車(chē)的扭矩。它經(jīng)常在爬山、下山或交通堵塞時(shí)使用。車(chē)輛切換到手動(dòng)模式后，車(chē)主可以自己控制檔位。爬坡時(shí)，切換到手動(dòng)模式，然后降檔，將檔位保持在1檔或2檔。也可以在感覺(jué)車(chē)快沒(méi)電了，開(kāi)始抖的時(shí)候降檔。先降一檔，如果還是不行，再降一檔。S擋的原理是延遲升檔，對(duì)爬坡也有幫助。雖然幫助不明顯，但絕對(duì)比D擋好。