可能原因：氣缸活塞及環(huán)磨損，壓縮效率低，油耗大，動(dòng)力上不去。按給出的故障碼“修正值低”、“燃油過(guò)高”、“負(fù)極故障”指定“暈”。故障不在所指范圍。你描述的柴油機(jī)表現(xiàn)非常形象，完全可以根據(jù)這個(gè)描述推斷出大致的故障原因來(lái)。在答案指出的狀態(tài)下，在電腦所及的范圍內(nèi)，已經(jīng)無(wú)法恢復(fù)動(dòng)力了。需要更換氣缸活塞及環(huán)，恢復(fù)缸壓，同時(shí)進(jìn)行相關(guān)修理檢查，例如進(jìn)氣狀態(tài)，油嘴狀態(tài)，氣門狀態(tài)等等。

在電控噴射方面柴油機(jī)與汽油機(jī)的主要差別是，汽油機(jī)的電控噴射系統(tǒng)只是控制空燃比（汽油與空氣的比例），而柴油機(jī)的電控噴射系統(tǒng)則是通過(guò)控制噴油時(shí)間來(lái)調(diào)節(jié)負(fù)荷的大小。柴油機(jī)電控噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU（控制單元）和執(zhí)行三部分組成。其任務(wù)是對(duì)噴油系統(tǒng)